La KTM 2024 XC-F 450 llega a boxes ya armada con lo aprendido de campeonatos pasados, repleta de un arsenal de armamento nuevo como las nuevas horquillas de resorte Close Cartucho y configuraciones exclusivas para cross-country. Siendo la 4 Tiempos líder en la división Cross Country durante años, la KTM 450 XC-F vuelve a llevar su innegable espíritu READY TO RACE a la línea de salida con un asalto implacable al podio. Con su trayectoria comprobada, su potencia de mazo y su increíble manejo, solo puede significar una cosa: es hora de ampliar la sala de trofeos.
*Imagen de Referencia, caracteristicas del vehiculo pueden variar con respecto a los modelos de serie
MOTOR
Cambio5 marchas
ArranqueArranque eléctrico
Carrera63,4 milímetros
Díámetro95 milímetros
EmbragueEmbrague multidisco DDS en baño de aceite, sistema hidráulico Brembo
Cilindrada449,9 cm³
EMSEMS Keihin
EstructuraMotor monocilíndrico de 4 tiempos
Parte Ciclo
Estructura del chasisChasis tubular central en acero al 25CrMo4
Suspensión delanteraHorquilla invertida WP XACT Ø 48 mm
Suspensión traseraAmortiguador trasero WP XACT con varillas
Freno delanteroFreno de disco
Freno traseroFreno de disco
CadenaJunta en X 520
Altura libre al suelo359 milímetros
Altura del asiento954 milímetros
Recorrido de suspensión delantera300 milímetros
Recorrido de suspensión trasera300 milímetros
Peso (sin combustible)105,3 kilos
Capacidad del depósito (aprox.)9,0 litros
Performance
UtilidadLa gama KTM XC y XC-F 2024 está diseñada y diseñada para proporcionar a los conductores piezas de servicio de fácil acceso, así como capacidad de ajuste de la suspensión.
Fácil ajuste de la suspensiónLa gama KTM XC y XC-F 2024 cuenta con una configuración de suspensión totalmente sin herramientas en ambos extremos.
Control de lanzamiento y cambio rápido¡Control de lanzamiento, COMPROMETIDO!. Diseñada para el hoyo, la KTM 2024 XC-F 450 viene de serie con control de lanzamiento y una función Quickshifter, que permite cambios ascendentes rápidos sin usar el embrague.
Mapas seleccionables + TCEl interruptor de selección de mapa en la KTM 2024 XC-F 450 presenta un diseño más simple, lo que permite una funcionalidad más sencilla al cambiar entre 2 mapas de motor.
Control absoluto
No importa cuán complicado sea el camino, mantendrás el control gracias a un diseño de bastidor centrado en el ciclista que no solo ha sido diseñado para ofrecer rigidez longitudinal, sino que también reposiciona la masa giratoria más cerca del centro de gravedad. Las paredes gruesas del marco también mejoran la confiabilidad, las características de flexión y ofrecen una sensación inigualable al ciclista. El soporte de choque también proporciona la cantidad perfecta de anti-sentadillas para una mejor tracción en las curvas, mientras que el soporte del reposapiés está colocado de tal manera que reduce el riesgo de engancharse en raíces o rocas. Además, los soportes forjados en los rieles inferiores del marco permiten una fácil extracción e instalación de la placa protectora estándar.
Ergonomía
La gama KTM XC y XC-F 2024 cuenta con un triángulo de piloto especialmente desarrollado, que proporciona superficies de agarre y contacto con las rodillas inigualables, especialmente al estar de pie sobre las clavijas. Mientras que los plásticos trabajan para expulsar la acumulación de lodo en condiciones húmedas y embarradas, el perfil plano del asiento y la cubierta del asiento naranja de alto agarre brindan un movimiento y control excepcionales al conductor. Un práctico bolsillo de agarre debajo del asiento, justo encima del airbox, hace que agarrar la bicicleta y levantarla sea mucho más fácil.
Centralización masiva
¿Listo para arrancarte los brazos de las órbitas? Junto con los beneficios de la centralización de masas y el comportamiento anti-sentadillas del chasis, la KTM 2024 XC-F 450 reduce su potencia perfectamente al salir de las curvas.
Rigidez máxima
Un basculante hueco de aluminio fundido a presión está diseñado para ofrecer una rigidez y fiabilidad óptimas con el menor peso posible. También se instala un eje trasero de 22 mm para adaptarse a las características de flexión del chasis. Esto, junto con el protector de cadena y los deslizadores de cadena, da como resultado una mayor durabilidad y menos posibilidades de engancharse en botas u objetos externos en el camino, además de reducir la acumulación de suciedad alrededor del basculante y el protector de cadena.