PRECIO BASE: $220,199
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Continuando con su legado como la máquina de enduro de 250 cc y 2 tiempos más versátil y competitiva del mercado, la TE 250 es aún mejor en 2024 gracias a las últimas innovaciones técnicas que incorpora. Considerablemente más ligera en general y con casi todos sus componentes perfeccionados, es la introducción de la inyección en el cuerpo de aceleración (TBI) lo que supone la mejora más significativa en el comportamiento líder en su clase de la TE 250. Junto con las nuevas suspensiones WP XACT delante y detrás, la TE 250 nunca ha ofrecido un mejor comportamiento gracias a la consistente amortiguación de la horquilla. En conjunto, este nuevo modelo ofrece la mejor combinación de potencia y comportamiento impresionantes, acabado además con un nuevo y llamativo look que subraya su continuo desarrollo.
*Los colores de nuestros modelos son ilustrativos y pueden cambiar sin previo aviso.
Con la introducción de la inyección en el cuerpo de aceleración (TBI) en la TE 250, el cilindro de 66,4 mm de diámetro incorpora ahora un innovador sistema de válvula de escape electrónica que gestiona la apertura de los conductos de escape laterales después de que se abra el conducto de escape principal, para conseguir la máxima entrega de potencia. Junto con un acabado mecanizado en el contorno superior del conducto de escape que garantiza una distribución precisa, se asegura un rendimiento inigualable del motor.
Una bomba de aceite electrónica se encarga del vital suministro de aceite de 2 tiempos al motor. Está localizada justo debajo del depósito de aceite y suministra este a través del cuerpo de acelerador, lo que supone que, en este momento, el aceite se mezcla tan solo con el aire. La bomba está controlada por el EMS, proporcionando la cantidad óptima de aceite según las revoluciones y la carga del motor. El depósito de aceite está conectado a un conducto de llenado que recorre el tubo superior del chasis hasta un tapón convenientemente ubicado para un fácil rellenado.
El nuevo sistema de embrague BRAKTEC de alta calidad garantiza un desgaste uniforme, fiabilidad y prácticamente, ausencia de mantenimiento. Además, el diseño de la maneta se ha actualizado, proporcionando un cómodo tacto en todas las condiciones. La tolerancia se compensa de manera constante para que el punto de resistencia y el funcionamiento del embrague no se vean afectados por la temperatura ni por el paso del tiempo.
El sistema de gestión del motor (EMS) Vitesco ha sido diseñado para ser pequeño, ligero y rápido en el proceso de datos. Incorpora un sensor de vuelco (ROS) que corta el encendido y apaga el motor en caso de caída grave para ofrecer un nivel adicional de seguridad.
